Популярной аферой сейчас является розыгрыш дешевых автокредитов («покупка в группах»). Она крайне опасна: в этой «чудо-лотерее» выигрывают единицы. Остальным приходится ждать покупки машины годами, отдавать деньги компании-организатору и снова ждать.

Правила участия во всех групповых покупках практически одинаковы. Первоначальный взнос обычно составляет 3% утвержденной стоимости покупки и вносится сразу же при заключении договора. Также участники должны ежемесячно вносить заранее определенную договором сумму (обычно не более $70--300, в зависимости от стоимости товара и размера начального взноса). К этому платежу добавляется плата за членство в группе, так называемый административный платеж -- не менее 15% ежемесячного платежа. Под админ-платежом понимаются издержки администратора, необходимые для организации покупки товара. Плюс к этому добавляется единоразовый стартовый платеж в размере 1,5% общей суммы товара.

Финансовая схема «покупки товаров в группах» пришла к нам с родины «просто Марии» и «рабыни Изауры» -- Латинской Америки. Юридически «аргентинские схемы» -- это не что иное, как хорошо известные всем кооперативы, кредитные союзы или менее известные новому поколению кассы взаимопомощи. Смысл схемы в том, что клиентам предлагается заключить договор и купить желаемый товар вскладчину. Как? Да, очень просто. Граждане вносят начальный взнос, а затем -- регулярные платежи компании-администратору. Как только «на лицевом счету» накапливается достаточно денег для покупки товара, из общей «кассы» производится выдача льготных кредитов.

Смысл схемы в том, что участники кредитуют друг друга (товары покупаются за счет их же платежей). Роль же администраторов схемы сводится к контролю над движением средств и надзором за справедливым распределением имущества между участниками.

Самым интересным моментом в покупках «группой товарищей» является собственно получение вожделенного товара (в большинстве случаев – автомобиля). Кто именно из группы станет счастливым покупателем, решает… лотерея. Но не простая, а запутанная до невозможности. За каждый фиксированный месячный платеж клиенту насчитывается определенная сумма баллов. Соответственно, право получить товар раньше имеет тот, на чьем счету больше всего баллов (то есть «старожил» группы). Обладатель счастливого билета (коим считается номер договора, заключенного с компанией) получает заветную машину, после того как его номер выпадет на лототроне.

Розыгрыш проводится, как правило, раз в 1--2 месяца на общем собрании клиентов. На собрание допускаются те, кто исправно перечисляет на счет администратора ежемесячные платежи. По разным подсчетам, ждать своей удачи приходится от года до восьми лет.

Описанная схема повергнет в шок любого финансиста. Однако, по разным оценкам, в «аргентинских схемах» с 1996 года сконцентрировано денег простых граждан на сумму более 2,3 млрд. $. Для сравнения: сумма совокупных привлеченных средств инвестиционных фондов и кредитных союзов за тот же период -- не более 1,8 млрд. $. Неплохие показатели, если не учитывать того, что 99% жалоб граждан приходится именно на «покупки в группах». Что самое интересное -- подобную схему уже начали внедрять и некоторые украинские кредитные союзы.

Выйти из группы без потерь уже невозможно. При расторжении договора удерживают два ежемесячных взноса, а также стартовый взнос. Обычно клиентам обещают вернуть внесенные деньги, но лишь после того, как группа будет закрыта, то есть когда все ее участники получат автомобили. То есть жаловаться на то, что тебе не достался обещанный льготный кредит бессмысленно - договор подписан, а значит, клиент должен ждать своей очереди в течение всего периода деятельности группы.

Интересно, что бизнес по организации покупок в группах никто не регулирует и не контролирует. Они создаются как обычное юридическое лицо и работают без лицензии на выдачу кредитов.